Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

капитан

Записки интеллигентного дачника: про планы

Решил прикреплённым постом пометить, что я хочу посадить на следующий год, а то опять забуду. Когда неведу порядок в семенах, может, напишу и про семена из магазина, а пока - о колекции Суворовых.

1) Тладианта сомнительная, она же розовый огурец. Большая лоза, плоды розовые, по вкусу похожи на киви. Но, наверно, буду выращивать из клубней.

Collapse )
капитан

немножко про машину

рошел чуть больше 11 сотен километров. Пока с машиной ничего не делал, но уже скоро будет проведён ряд работ (пока ничего не ломалось, брал не в идеале)
Пока про ощущения:
-- машина однозначно шустрая. Правда, есть минус: меня стали чаще подрезать; :)
-- расход топлива существенно меньше. Даже в рублях с учётом замены 92 на 95 и смены бренда;
-- за счёт размеров куда легче заезжать на "перпендикулярную" парковку, особенно жопой;
-- а вот при паралельной особой разницы не заметил;
-- гораздо мягче проходятся мелкие неровности и на низкой скорости, чем больше неровность и скорость -- тем меньше разница с москвичом, а потом Москвич начинает побеждать :);
-- маленькие колёса не позволяют немного заехать на поребрик в местах, где раньше я эти занимался регулярно при парковке и выпарковке;
-- гораздо больше чувствуется крен машины, если правая и левая ось на разной высоте. Ну и передняя/ задняя тоже;
-- в крутых поворотах тоже чувствуется поворот;
-- тормоза хуже, чем на москвиче;
-- На скорости 120+ переодически чувствуется вибрация, которая уходит, если нажать/ отпустить сцепление. Связываю это с необходимостью замены втулок крепления КПП или как-то так;
-- шумка лучше :);
-- в машине теснее :(;
-- в пробке устаёт левая нога. Но, может, это настройка сцепы?
Цыпа

Шоссе Революции: хождение по мукам

Достаточно странно, что это пост написан позже дневного, но тем не менее стоит рассказать всю историю моих злоключений, плавно перетекающих в приключения и обратно, в городском ГИБДД.

Итак, напомню подзамочным читателям и сообщу тем, кто под замок не допущен, что 21 числа прошлого месяца я не сдал гаишный экзамен. При этом нельзя сказать, что меня заваливали, но подставили явно.
Итак, я решил уйти из школы и сдавать самостоятельно. Хотя бы разик. И, заодно, начал искать пути бесчестной сдачи. Нашел много разных как по форме, так и по цене.

Но сначала я решил всё же посетить шоссе Революции. Я имел полное право сдавать экзамен 28 числа, но это была последняя пятница месяца и в ГИБДД было что-то типа профилактического обслуживания вычеслительной техники. Соответсвенно, первая поездка в это небезынтересное место состоялась 29 числа, в субботу. Живя в районе станции метро Чернышевская, я решил ехать на 163 маршрутке до угла шоссе Революции и Индустриального а дальше немного пройтись пешочком. Меньше километра. Фигня. Дойдя почти до первого перекрёстка, я увидел знак МРЭО 2,5 и стрелочка направо. Удивился, что ядндек даёт такую погрешность (в три раза, ага) я пошел по знаку. Помню же, что шоссе поворачивает направо и там мостик. Вот он, поворот направо, вот он мостик. Потом увидел знак поворота налево с тем же МРЭО и каким-то числом. Вобщем, по эти знакам я сделал крюк в полрайона и уверился, что я дебил и неориентируюсь на местности. Решил в таком состоянии экзамен не сдавать. Только сходил, посмотрел, что и как.

В воскресенье я не мог, в понедельник, вторник и среду тоже. Собрался в четверг. Получил бумажку, что я не числюсь ни в одной базе, потом пошел к начальнику смены г-ну Нарышкину Г. Б. Этот товарищ, глядя в сторону, послал меня, сказав, что нынче большой наплыв. То есть уже два дня потрачены в пустую.

Я уже начал задумываться о висящем над моими отношениями с ГИБДД злом роке. Плюс к этому примешивалась мысль, что у меня не получалось или плохо получалось многое из того, что получается у заканчивающих автошколы. Два этих тезиса настойчиво рекомендовали отдать шесть штук за площадку и город и не париться больше.

Но сегодня была третяя попытка. Сначала я встал в очередь за справкой. Но выяснилось, что девушка, выдающая спавки, пропала. Ждал я минут так этак час, за это время успел сходить к начальнику смены. В этот раз это был Балашов Б. Б. Явно не образец вежливости, но и не хам. В сравнении с Нарышкиным так и вовсе душка. Вобщем, направил он меня сдавать на ГАИшной машине. Как, впрочем, я и хотел.

Итак, площадка. Несмотря на то, что я подал бумажку одним из последних, инспектор вызвал меня первым. Из трёх элементов я выполнил только два и поехал в город. Посмеялся над гаишной эстакадой. Повосхищался новой ухоженной семёркой. Так как до города было ещё полтора часа, я попытался пообедать. В первом месте, в кафе Барселона, мне не понравилась громкая музыка. Столовая непосредственно в ГИБДД закрыта по субботам. В двух следующих кафе небыло сдачи со штуки. В итоге я остался голодным.

Народ активно обсуждал, как ужасна семёрка, на которой мы сдавали площадку. Я же радовался после убитой шохи, какая перкрасная машинка :).

А вот городская зубила мне не понравилась. Я привык чувствовать, как переключаются передачи и как поворачиваются колёса :). И как крутятся тоже :). Но, в результате, разворот на Электропультовцев, поворот налево на Коммуны, и в восьмое окно. И опять ожидание, ожидание, ожидание. В результате — права с дикой фоткой.

Из полезного: я понял, какие бывают машины. Родная шестёра, на которой я чувствовал, как поворачиваются колёса; семёра, на которй я не чувствовал как поворачивается руль, и зубила, на которой я не чувствовал ничего.

А ещё я понял, что это не я не умею ездить, а шестёра. И привет всем, начиная с инструктора со страршим мастером, кто говорил, что бесплатно сдать на Шоссе ну очень сложно. Всем привет.