Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

капитан

Записки интеллигентного дачника: про планы

Решил прикреплённым постом пометить, что я хочу посадить на следующий год, а то опять забуду. Когда неведу порядок в семенах, может, напишу и про семена из магазина, а пока - о колекции Суворовых.

1) Тладианта сомнительная, она же розовый огурец. Большая лоза, плоды розовые, по вкусу похожи на киви. Но, наверно, буду выращивать из клубней.

Collapse )
капитан

про велосипедистов и других водителей велосипеда

не так давно наткнулся на прекрасную заметку.Посвящённую велосипедистам в городе. Что характерно, написанная опытной велосипедисткой. Но разумной, в отличие от большинства

"С наступлением тепла на улицах и в парках становится много людей на велосипедах.

Вот оно, воплощение здорового образа жизни! Однако многие пешеходы, родители и водители этому совершенно не рады. Конфликты с велосипедистами случаются всё чаще, и, что поразительно, всё чаще в них виноваты сами велошумахеры… Как найти общий язык?
разу скажу, что рассуждаю на тему езды по городу на велосипеде не голословно. Сама я «в седле» уже много лет, имею три специализированных велосипеда: внедорожный (горный), шоссейный гоночный профессионального уровня и шоссейный тренировочный, классом попроще. За год я проезжаю несколько тысяч километров, в том числе зимой по снегу на специальной резине. Таким образом, я неплохо представляю себе предмет разговора.

Ноги против колёс

Всё чаще и чаще велосипедисты вызывают раздражение. И не только у автомобилистов – эти в конце концов сами не без греха: то пешехода не пропустят, то грязью обдадут. Но на двухколёсных всадников злятся уже и пешеходы! Масса случаев, когда в парках и на тротуарах велосипедисты сшибают, толкают и всячески обижают пешеходов. Это касается и мам с колясками, и маленьких детей, и даже бегунов. Я своими глазами наблюдала сцену, когда тренирующийся на велосипеде едва не сбил бегуна (предвосхищая саркастические вопросы – нет, на велосипеде была не я).

Недавно моя коллега стала свидетелем шокирующего происшествия: автомобиль сбил двух велосипедистов. Пришлось даже вызывать медицинский вертолёт для оказания им помощи. «Представь, – возмущённо рассказывала коллега, – они едва выкатились на переход, и тут визг тормозов…» – «Выкатились?! – не менее возмущённо подхватила я. – Они нарушили Правила дорожного движения, понимаешь?! Они должны были слезть и идти пешком! И сами пострадали, и водителя подставили…»

Вот оно, воплощение здорового образа жизни! Однако многие пешеходы, родители и водители этому совершенно не рады. Конфликты с велосипедистами случаются всё чаще, и, что поразительно, всё чаще в них виноваты сами велошумахеры… Как найти общий язык?

Двухколесный друг. Как выбрать велосипед
Сразу скажу, что рассуждаю на тему езды по городу на велосипеде не голословно. Сама я «в седле» уже много лет, имею три специализированных велосипеда: внедорожный (горный), шоссейный гоночный профессионального уровня и шоссейный тренировочный, классом попроще. За год я проезжаю несколько тысяч километров, в том числе зимой по снегу на специальной резине. Таким образом, я неплохо представляю себе предмет разговора.

Ноги против колёс

Всё чаще и чаще велосипедисты вызывают раздражение. И не только у автомобилистов – эти в конце концов сами не без греха: то пешехода не пропустят, то грязью обдадут. Но на двухколёсных всадников злятся уже и пешеходы! Масса случаев, когда в парках и на тротуарах велосипедисты сшибают, толкают и всячески обижают пешеходов. Это касается и мам с колясками, и маленьких детей, и даже бегунов. Я своими глазами наблюдала сцену, когда тренирующийся на велосипеде едва не сбил бегуна (предвосхищая саркастические вопросы – нет, на велосипеде была не я).

Недавно моя коллега стала свидетелем шокирующего происшествия: автомобиль сбил двух велосипедистов. Пришлось даже вызывать медицинский вертолёт для оказания им помощи. «Представь, – возмущённо рассказывала коллега, – они едва выкатились на переход, и тут визг тормозов…» – «Выкатились?! – не менее возмущённо подхватила я. – Они нарушили Правила дорожного движения, понимаешь?! Они должны были слезть и идти пешком! И сами пострадали, и водителя подставили…»
«Одна дорожка, и та — ненастоящая». Велосипедисты о жизни в больших городах
Подробнее
Читаем ПДД

Итак, как показывает практика и статистика, беда велосипедистов в том, что они постоянно не соблюдают Правила дорожного движения (ПДД). Если автомобилисты в большинстве своём их честно учат и сдают и в их голове хоть что-то задерживается, то велосипедисты, как и пешеходы, ПДД вообще никогда не читали. Но пешеходу в общем-то надо знать одно правило: переходить дорогу либо на зелёный, либо по «зебре». А вот велосипедист вообще-то обязан знать правила и за себя, и за того парня: на дороге он транспорт-ное средство, на тротуаре – пешеход! ПДД на этот счёт изъясняются совершенно однозначно.

Между прочим, с 2015 года эти правила претерпели ряд изменений как раз в отношении велосипедистов. Теперь их поведение стало более чётко регламентировано, чем раньше. К сожалению, все пункты в небольшой статье не перечислить и не объяснить, поэтому остановлюсь на тех из них, которые люди на велосипедах нарушают чаще всего, рискуя своим и чужим здоровьем.

Нарушители по незнанию

Велосипедисты старше 14 лет должны двигаться только по специальным дорожкам либо по велополосе на проезжей части. Не нашли? Значит, по проезжей части, не дальше метра от правой стороны. На обочину и на тротуар можно заехать, только если двигаться, как описано выше, невозможно. И ещё раз внимание: на тротуаре и обочине велосипедист обязан не мешать пешеходам! Вплоть до того, что, если народу много, велосипедист обязан слезть и везти двухколёсного коня в руках.
Теперь вниманию родителей. Дети до 14 лет могут ехать по велодорожкам и тротуарам, а также по любым дорожкам в пределах так называемых жилых зон – последние обозначены специальными знаками (какими – узнает любой, кто пролистает ПДД). Юным велосипедистам запрещено выезжать на автодороги, в том числе на велополосы на проезжей части. А дети до 7 лет вообще должны кататься там, где ходят пешеходы, опять-таки не мешая последним (за этим обязаны следить родители!).
Пересекая проезжую часть по пешеходному переходу, находиться на велосипеде нельзя! Надо слезть, осмотреться и перейти как пешеход. Это правило, пожалуй, нарушают чаще всего – и последствия становятся всё более печальны…

Перед поворотом и остановкой велосипедист обязан подать знак рукой другим транспортным средствам. Поворот обозначают, либо вытянув прямую руку в сторону поворота, либо согнув вверх руку с другой стороны от поворота. Торможение – подняв любую прямую руку вверх. Кстати, ездить на велосипеде без тормозов в России запрещено.
Нельзя ездить на велосипеде в состоянии алкогольного опьянения. Да-да, вас могут за это оштрафовать. Поскольку на велосипеде вы едете, скорее всего, без документов, для начала отправитесь вместе с сотрудниками ДПС в отделение милиции для установления личности.
Нельзя возить детей до 7 лет без велокресла.
Нельзя поворачивать налево или разворачиваться, если на дороге больше одной полосы в данном направлении. То есть практически на любой крупной улице или шоссе велосипедист может ехать только направо. Решить проблему просто: на светофоре слезаете и переходите, как пешеход.

В общем, читайте ПДД, господа велосипедисты! Там ещё много интересного. И учтите, что при их нарушении велосипедист становится не просто участником ДТП, но и его виновником. Например, если из-за него столкнулись автомобили, он должен будет оплатить их ремонт."

Татьяна Минина, http://www.aif.ru/health/life/kruti_pedali_pravila_bezopasnoy_ezdy_na_velosipede
капитан

немножко про машину

рошел чуть больше 11 сотен километров. Пока с машиной ничего не делал, но уже скоро будет проведён ряд работ (пока ничего не ломалось, брал не в идеале)
Пока про ощущения:
-- машина однозначно шустрая. Правда, есть минус: меня стали чаще подрезать; :)
-- расход топлива существенно меньше. Даже в рублях с учётом замены 92 на 95 и смены бренда;
-- за счёт размеров куда легче заезжать на "перпендикулярную" парковку, особенно жопой;
-- а вот при паралельной особой разницы не заметил;
-- гораздо мягче проходятся мелкие неровности и на низкой скорости, чем больше неровность и скорость -- тем меньше разница с москвичом, а потом Москвич начинает побеждать :);
-- маленькие колёса не позволяют немного заехать на поребрик в местах, где раньше я эти занимался регулярно при парковке и выпарковке;
-- гораздо больше чувствуется крен машины, если правая и левая ось на разной высоте. Ну и передняя/ задняя тоже;
-- в крутых поворотах тоже чувствуется поворот;
-- тормоза хуже, чем на москвиче;
-- На скорости 120+ переодически чувствуется вибрация, которая уходит, если нажать/ отпустить сцепление. Связываю это с необходимостью замены втулок крепления КПП или как-то так;
-- шумка лучше :);
-- в машине теснее :(;
-- в пробке устаёт левая нога. Но, может, это настройка сцепы?
Цыпа

Шоссе Революции: хождение по мукам

Достаточно странно, что это пост написан позже дневного, но тем не менее стоит рассказать всю историю моих злоключений, плавно перетекающих в приключения и обратно, в городском ГИБДД.

Итак, напомню подзамочным читателям и сообщу тем, кто под замок не допущен, что 21 числа прошлого месяца я не сдал гаишный экзамен. При этом нельзя сказать, что меня заваливали, но подставили явно.
Итак, я решил уйти из школы и сдавать самостоятельно. Хотя бы разик. И, заодно, начал искать пути бесчестной сдачи. Нашел много разных как по форме, так и по цене.

Но сначала я решил всё же посетить шоссе Революции. Я имел полное право сдавать экзамен 28 числа, но это была последняя пятница месяца и в ГИБДД было что-то типа профилактического обслуживания вычеслительной техники. Соответсвенно, первая поездка в это небезынтересное место состоялась 29 числа, в субботу. Живя в районе станции метро Чернышевская, я решил ехать на 163 маршрутке до угла шоссе Революции и Индустриального а дальше немного пройтись пешочком. Меньше километра. Фигня. Дойдя почти до первого перекрёстка, я увидел знак МРЭО 2,5 и стрелочка направо. Удивился, что ядндек даёт такую погрешность (в три раза, ага) я пошел по знаку. Помню же, что шоссе поворачивает направо и там мостик. Вот он, поворот направо, вот он мостик. Потом увидел знак поворота налево с тем же МРЭО и каким-то числом. Вобщем, по эти знакам я сделал крюк в полрайона и уверился, что я дебил и неориентируюсь на местности. Решил в таком состоянии экзамен не сдавать. Только сходил, посмотрел, что и как.

В воскресенье я не мог, в понедельник, вторник и среду тоже. Собрался в четверг. Получил бумажку, что я не числюсь ни в одной базе, потом пошел к начальнику смены г-ну Нарышкину Г. Б. Этот товарищ, глядя в сторону, послал меня, сказав, что нынче большой наплыв. То есть уже два дня потрачены в пустую.

Я уже начал задумываться о висящем над моими отношениями с ГИБДД злом роке. Плюс к этому примешивалась мысль, что у меня не получалось или плохо получалось многое из того, что получается у заканчивающих автошколы. Два этих тезиса настойчиво рекомендовали отдать шесть штук за площадку и город и не париться больше.

Но сегодня была третяя попытка. Сначала я встал в очередь за справкой. Но выяснилось, что девушка, выдающая спавки, пропала. Ждал я минут так этак час, за это время успел сходить к начальнику смены. В этот раз это был Балашов Б. Б. Явно не образец вежливости, но и не хам. В сравнении с Нарышкиным так и вовсе душка. Вобщем, направил он меня сдавать на ГАИшной машине. Как, впрочем, я и хотел.

Итак, площадка. Несмотря на то, что я подал бумажку одним из последних, инспектор вызвал меня первым. Из трёх элементов я выполнил только два и поехал в город. Посмеялся над гаишной эстакадой. Повосхищался новой ухоженной семёркой. Так как до города было ещё полтора часа, я попытался пообедать. В первом месте, в кафе Барселона, мне не понравилась громкая музыка. Столовая непосредственно в ГИБДД закрыта по субботам. В двух следующих кафе небыло сдачи со штуки. В итоге я остался голодным.

Народ активно обсуждал, как ужасна семёрка, на которой мы сдавали площадку. Я же радовался после убитой шохи, какая перкрасная машинка :).

А вот городская зубила мне не понравилась. Я привык чувствовать, как переключаются передачи и как поворачиваются колёса :). И как крутятся тоже :). Но, в результате, разворот на Электропультовцев, поворот налево на Коммуны, и в восьмое окно. И опять ожидание, ожидание, ожидание. В результате — права с дикой фоткой.

Из полезного: я понял, какие бывают машины. Родная шестёра, на которой я чувствовал, как поворачиваются колёса; семёра, на которй я не чувствовал как поворачивается руль, и зубила, на которой я не чувствовал ничего.

А ещё я понял, что это не я не умею ездить, а шестёра. И привет всем, начиная с инструктора со страршим мастером, кто говорил, что бесплатно сдать на Шоссе ну очень сложно. Всем привет.